鋼製（zhì）辦公家具大部分采（cǎi）用冷（lěng）衝壓（yā）工藝製造，這個工藝常會出現各（gè）種缺陷：起皺、疊料、頸縮、回彈、切邊不齊、毛刺、壓傷及滑（huá）移線等。鋼製辦公家具衝壓模具廠家表示，零件疊料缺陷會造成零件報廢，現結合工作經驗，分析解決汽車（chē）鈑金（jīn）衝壓件疊料（liào）問題的解決方案。

　　首先是產品特征設計造成衝壓時材料容易聚集，一旦材料流動（dòng）不暢，就會出（chū）現疊（dié）料問題。鋼製辦公家具衝壓模具廠家認為造成（chéng）這種原因是因（yīn）為，零件（jiàn）衝壓工藝因素。一（yī）方麵，采用成形工藝控製材料流動的效（xiào）果較拉延工藝差，不利於抑（yì）製疊料問題。但對於車身內板零件和尺寸較小的零件，為提高材料利用（yòng）率，降低整車成本，在設計衝壓工藝時，不采用拉延（yán）工藝，而采用成形工（gōng）藝。另一方麵，衝壓方向也不利於疊料區域在衝壓過程中的材料流動。改善後完（wán）成成形工序的此零件狀態疊料問題明顯改善。

　　鋼製辦公家（jiā）具衝壓模具廠家（jiā）建議優化（huà）零件特征設計。改善後的數模在疊料區域各增加了一條筋條。增加的筋條可（kě）以將聚集的材料展開（kāi），從（cóng）而改善疊料問題（tí）。增加筋條需要考慮兩方（fāng）麵因素：一方麵筋條不能（néng）引起零件（jiàn）匹配幹涉;另一方麵筋（jīn）條高度不能太高，否則會造成凸模（mó）強度不（bú）足。所以增加吸料筋條的尺寸有限，改善零件疊料的效果也有限。

　　之所以優化零件衝壓工藝，五金（jīn）衝壓模具廠家認（rèn）為這是由於增加吸料筋條解決零（líng）件疊料問題的效果有限，所以同（tóng）時考慮（lǜ）優化（huà）零件（jiàn）的衝壓工藝。采用成形工藝時，可以通過選（xuǎn）擇合理的衝壓方向，優（yōu）化（huà）材料流動，抑製疊料（liào）缺陷。采用改進後的衝壓（yā）方向，利於疊料區域在（zài）衝壓時材料流（liú）動，從而改善疊料現象。

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